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國道電子收費「eTag」開放全民申裝，根據交通部的規劃，在民國一百零二年國道計程收費上路前，民眾申裝都是免費。交通部長毛治國表示，交通部目標是希望第一次申裝「eTag」的用路人都可以免費，第二次以後才收費。而高公局目前正在審核遠通電收送交的「eTag」售價，初步估計每個大約二百二十多元。（閻大富報導）

　　國道電子收費「eTag」免費申裝，目前規劃只到明年國道計程收費前。立委楊瓊瓔二十一號在立法院，以租房子和房租比喻，指出收租金也得有房子給人住，因此，不管國道計程收費前或後，民眾只要申裝eTag，都應該免費。

　　交通部長毛治國表示，現在推動國道計程收費前「eTag」免費申裝，已經超出高公局和遠通電收的合約範圍，不過，交通部的立場是希望第一次申裝的用路人都可以免費。

　　毛治國表示，高公局目前正在審核「eTag」售價，遠通電收送交的價格每個二百二十五元，應該不會高於這個價錢。

國道電子收費「eTag」開放申裝，本週即將面臨第一個假日的考驗，由於監理站及部分車廠不營業，遠通電收建議車主可以前往台亞加油站、中油快速保養中心、車麗屋等據點，或利用高速公路服務區的遠通直營門市申裝，而遠通市區型門市也將延長二小時營業時間。（閻大富報導）

遠通電收表示，預期週休二日申裝「eTag」人潮，會超過單日兩萬輛，因此，包括台北市大直、新北市板橋、桃園市、台中中港和高雄市等地的愛買直營門市，將延長兩小時的營業時間，從早上十點到晚上九點，而國道服務區直營門市也從上午八點到晚上十點同步服務，遠通電收將增加二成的人力投入直營門市，希望減少車主等候的時間。

遠通電收發言人周世惠表示，車主可多利用台亞加油站、中油快速保養中心和車麗屋申裝，部分車廠假日不營業，民眾前往時最好先上網查詢。另外，由於週休兩天的天氣不穩定，如果要裝車頭燈型的車主，最好等天氣好轉再裝，以免貼上後不到四小時淋雨，影響「eTag」功能。

遠通電收指出，往後假日都會以單日預估六萬到八萬輛的最大容量來備料，因此，民眾只要到各據點一定可以辦到好，差別只在等候時間。

新頭殼newtalk 2012.05.11 翁嫆琄/台北報導

交通部高速公路局與遠通電收今(11)日下午宣布，15日起全台車輛可免費申辦國道電子收費系統eTag。全台的服務據點超過1萬個，包括中油、各大車廠及超商等通路。23日開始，現有的OBU系統及新的eTag用戶皆可享有高速公路通行費的9折優惠。為避免申辦人潮過多，遠通公司規劃7月31日受理OBU轉eTag的作業，當初購買OBU的金額可直接轉入eTag帳戶使用。

國家通訊傳播委員會(NCC)今天核發eTag使用執照，高公局及遠通公司立即宣布eTag的免費申辦從15日開始，而所有使用ETC的用戶從23日起，通行費可享9折優惠。若OBU的用戶還不想申辦，舊系統仍可使用至計程收費前，預計將在2013年年初將全面更換。

遠通公司表示，全台的服務據點超過1萬個，但民眾需經檢測後，才能得知自己的車輛適合哪一種eTag。若車輛的隔熱紙或車窗含金屬成份，車主就必須使用車燈型，若無，則可使用前擋風玻璃型。

如果民眾希望能檢測、黏貼、儲值一次完成，可選擇中油、遠通門市、和泰汽車及裕隆汽車等地進行申辦。即使自己的車輛不屬於該品牌也可以前往辦理。

其他包括中華汽車、汎德汽車及台亞加油站等，僅接受檢測及黏貼服務，車主可在檢測及黏貼eTag完畢後，至4大超商儲值。同時，民眾也可在其他據點檢測後，持檢測單至4大超商申辦，以DIY方式自行黏貼。

遠通指出，8月底前，用戶至超商辦理eTag儲值皆免手續費，銀行自動轉帳服務計次階段也免服務費用。首次儲值最低金額為新台幣400元，預儲上限為1萬元。如果eTag帳戶內的金額低於120元，ETC低餘額簡訊服務即會提醒用戶儲值。

遠通電收也預計6月推出全國繳費網路儲值，7月推出信用卡網路儲值。如果用戶想線上查詢餘額，除了網站、語音系統及超商平台外，也可下載Android專用App隨時查詢，蘋果ios專用App預計在6月中推出。

遠通電收預估eTag上線初期，新用戶申辦人數較多，為避免耽誤OBU客戶時間，7月31日起，開放OBU用戶進行eTag轉換，並將OBU用戶當初購買的金額轉入eTag儲值帳戶，供通行費扣款使用。

新聞來源:
YAHOO新聞

新頭殼newtalk2014.01.13 柯昱安/綜合報導

國道計程收費上路後，遠通電收問題頻傳，遠東集團董事長徐旭東今（13）日受訪時，要大眾「同情他」，別再耗費工夫為「比例不大的錯誤」鬧成這樣，並強調如果消費者不滿意，「你喜歡退你就退，但我請問，退了要怎麼上高速公路？」

據《中央社》報導，徐旭東今天於上海出席新貨輪裕光輪的命名接船儀式時，針對eTag爭議首度回應外界批評。徐旭東先是針對eTag出包所造成的民怨連續道歉4次，但隨即便希望外界能檢視eTag出錯的「比例」，並要求全民能「同情他」。

徐旭東受訪時指出，國道全面計程收費後，使用eTag總共有570萬輛車次，雖然有錯誤發生，但出錯的比例是千分之幾、萬分之幾，以比例來講並不大。徐旭東說：「拜託，要講個比例嘛！同情我一下好不好。」

徐旭東又說，eTag是台灣開創全球之先，推出的電子計程收費系統，「是一件值得光榮、高興的事情」，因此不能因為比例不大的錯誤鬧成這樣。他強調，如果消費者不滿意，喜歡退你就退，「但我請問，他退了之後要怎麼上高速公路。」

不過，這項說法，也被網友指正為「誤導大眾」。事實上，高公局已證實「未裝eTag仍然可以上國道」，透過影像辨識系統，車主不僅可至超商輸入車牌號碼查詢未繳款項，遠通也會主動來信告知繳費。

另外，徐旭東也表示，計程收費實施後，一開始就有570萬輛使用eTag的車輛全面上路，「我們（遠通電收）本來也希望不要那麼快，一步一步來，但政府政策，我們不得不聽從。」

至於針對先前ETC因違約遭政府開罰，徐旭東則未正面回應是否會繳清罰金。

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在NCC(國家通訊傳播委員會)點頭、有條件通過「eTag」頻率使用案後，ETC(國道電子收費)全面免費供裝eTag也即將上路，為避免初期供裝人潮太大產生排隊現象，遠通電收預計將劃設超過一萬個以上之申裝據點。

立法院交通委員會今（二十五）日議程安排邀請交通部提出「高速公路電子計程收費規劃」專案報告。交通部高速公路局業務組組長彭煥儒昨天下午表示，目前NCC已經同意公局所提出的專用電信頻率指派，不過，後續還有架設許可申請，這部分還要等NCC審核通過之後，才算取得執照。他說，只要NCC執照核發下來，eTag免費供裝做業就可全面上線。

根據高公局在基隆地區試辦七個月以來的經驗，未來免費eTag若要全面上線供裝，考量車輛之隔熱紙含有金屬成分，可能會影響eTag之偵測，為服務用路人，遠通公司將eTag區分為前擋風玻璃型及車燈型兩種，並規定用路人申辦黏貼eTag前須先進行前擋玻璃金屬檢測。

至於免費申裝eTag據點部分，目前劃兩種模式方便用路人申請。首先，在檢測通路據點辦理申裝部分，包含遠通直營門市、車廠、加油站、汽車百貨等據點，可一次完成檢測申裝，合計超過三百個以上之據點。而若是採取先檢測再到超商申辦，為避免供裝人潮大而產生排隊，基於增加便利性前提下，遠通規劃用路人可就近完成eTag申裝，於前述檢測地點檢測後，再利用「所取得之車輛專屬eTag檢測單」至四大超商，多媒體通路平台辦理eTag申裝開通作業。高公局指出，合計將會有超過一萬個以上之申裝據點。

高公局指出，過去基隆試辦僅三萬餘輛，而全國供裝為數百萬輛車，規模不同。因此，參考基隆試辦方案的用路人反應及試辦經驗，為使用路人服務更加完善與便利，高公局責成遠通公司積極拓展合作通路夥伴，諸如超商、加油站及車廠等，並進行相關營運測試，以迎接全面性服務。

新頭殼newtalk2014.01.13 柯昱安/綜合報導

國道計程收費上路後，遠通電收問題頻傳，遠東集團董事長徐旭東今（13）日受訪時，要大眾「同情他」，別再耗費工夫為「比例不大的錯誤」鬧成這樣，並強調如果消費者不滿意，「你喜歡退你就退，但我請問，退了要怎麼上高速公路？」

據《中央社》報導，徐旭東今天於上海出席新貨輪裕光輪的命名接船儀式時，針對eTag爭議首度回應外界批評。徐旭東先是針對eTag出包所造成的民怨連續道歉4次，但隨即便希望外界能檢視eTag出錯的「比例」，並要求全民能「同情他」。

徐旭東受訪時指出，國道全面計程收費後，使用eTag總共有570萬輛車次，雖然有錯誤發生，但出錯的比例是千分之幾、萬分之幾，以比例來講並不大。徐旭東說：「拜託，要講個比例嘛！同情我一下好不好。」

徐旭東又說，eTag是台灣開創全球之先，推出的電子計程收費系統，「是一件值得光榮、高興的事情」，因此不能因為比例不大的錯誤鬧成這樣。他強調，如果消費者不滿意，喜歡退你就退，「但我請問，他退了之後要怎麼上高速公路。」

不過，這項說法，也被網友指正為「誤導大眾」。事實上，高公局已證實「未裝eTag仍然可以上國道」，透過影像辨識系統，車主不僅可至超商輸入車牌號碼查詢未繳款項，遠通也會主動來信告知繳費。

另外，徐旭東也表示，計程收費實施後，一開始就有570萬輛使用eTag的車輛全面上路，「我們（遠通電收）本來也希望不要那麼快，一步一步來，但政府政策，我們不得不聽從。」

至於針對先前ETC因違約遭政府開罰，徐旭東則未正面回應是否會繳清罰金。

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交通部預計，最快今年底或者明年初，國道將全面廢除收費站，改為電子感應收費，遠通電收也將在農曆年後，與各大超商系統合作，提供免費索取eTag，而為了避免感應出問題，除了教導大家將eTag，改貼到副駕駛座的位置，加油站還能代為檢測隔熱紙是否含有金屬材質，來確認民眾是否需要將eTag改貼在車頭燈旁。

過去都貼在擋風玻璃正中央的eTag，今天開始有了新貼法，改貼到副駕駛座，只是有的擋風玻璃的隔熱紙含有金屬成分，會干擾感應，因此eTag其實還有另一種型號，可以貼在車頭燈上，現在遠通電收跟加油站合作，可以免費幫車主檢測。

eTag雖然目前只在基隆試辦，不過交通部預計，最快今年底或者明年初，高速公路可能就會拆除所有收費站，改為用eTag計程收費，因此遠通電收，也將在農曆年後，2月到3月開放全民免費索取eTag，還會跟四大超商系統合作，讓民眾用iBon或是FamiPort等自動化櫃台，輸入車牌號碼和車主身分證就能辦理。(民視新聞翁郁容李澤民台北報導)

國道「eTag」電子收費幾經波折終於要全面實施，立委葉宜津指出，遠通電收現在只有三十幾個直營門市，而現有一百多萬的OBU用戶換裝儲值將十分不便。交通部長毛治國表示，規劃五月上路後，包括車廠、加油站，將有三百多個據點可以換裝退費，而且會持續增加。（閻大富報導）

立委葉宜津詢問交通部長毛治國，國道電子收費招商文件中載明，遠通電收必須提供多元便利的繳費方式，但遠通電收多年來只有三十三個直營門市，而未來「eTag」雖然有一萬多個據點可申裝，但一百萬的OBU用戶只能去直營門市和三百多個據點，換裝儲值到「eTag」中，實在太少。

毛治國表示，「eTag」辦理OBU的換裝儲值，包括三百多個車廠、加油站據點，五月份應該可以上路，目前都在規劃中。

遠通電收則表示，直營門市未來各縣市的監理單位都會增設，預計會增加到四十個以上，而OBU轉換的據點則會逐步加到六百個以上。

明天開始，延宕以久的eTag終於要開放全民申請。遠通電收昨（十三）日表示，已經安裝eTag的用戶除了在二十三日前可享受九五折、二十三日零時後可享通行費九折的優待外，還祭出萬元好禮，吸引民眾申裝eTag。

遠通電收表示，有意申請eTag的民眾，即日起到六月十二日前，可到遠東電收網站www.ftec.com.tw參加免費體驗eTag黏貼，幸運抽出價值超過萬元的行車紀錄衛星導航體驗活動，不僅可提前體驗eTag黏貼DIY，更有機會獲得價值超過萬元的「eTag黏貼達人」好禮。

遠通電收表示，車輛經過檢測後，確定擋風玻璃不會影響eTag收訊時，可申請擋風玻璃款式的eTag，若是檢測發現擋風玻璃會影響eTag收訊，則可申請車頭燈款的eTag，而且保固三年，三年中若是因為洗車或是自然環境造成損壞，遠通電收免費換新。

原有的OBU用戶想要換成eTag，該如何拆除舊有的OBU上的殘膠？遠通電收表示，黏在擋風玻璃上的OBU拆下後，只要使用市售的WD40潤滑劑或清潔劑就可以清除殘膠，遠東電收門市也提供協助拆除服務。

遠通電收指出，另近日於網路上出現網友自製的「eTag專用支架」，遠通電收強調，這種產品並不是遠通電收出產商品，而且eTag專用支架完全無法解決隔熱紙金屬影響的問題。遠通電收進一步強調，基於用路人正確黏貼且預儲帳戶內有足夠餘額，才能享有政府核定的通行費折扣優惠。遠通電收鄭重表示，所有用路人，務必依循遠通電收規劃的eTag檢測、黏貼、儲值三動作，完成eTag申辦，始能確保用路人能享政府核定的通行費優惠。

國道電子收費「eTag」開放全民申裝，根據交通部的規劃，在民國一百零二年國道計程收費上路前，民眾申裝都是免費。交通部長毛治國表示，交通部目標是希望第一次申裝「eTag」的用路人都可以免費，第二次以後才收費。而高公局目前正在審核遠通電收送交的「eTag」售價，初步估計每個大約二百二十多元。（閻大富報導）

　　國道電子收費「eTag」免費申裝，目前規劃只到明年國道計程收費前。立委楊瓊瓔二十一號在立法院，以租房子和房租比喻，指出收租金也得有房子給人住，因此，不管國道計程收費前或後，民眾只要申裝eTag，都應該免費。

　　交通部長毛治國表示，現在推動國道計程收費前「eTag」免費申裝，已經超出高公局和遠通電收的合約範圍，不過，交通部的立場是希望第一次申裝的用路人都可以免費。

　　毛治國表示，高公局目前正在審核「eTag」售價，遠通電收送交的價格每個二百二十五元，應該不會高於這個價錢。

新頭殼newtalk2014.01.13 柯昱安/綜合報導

國道計程收費上路後，遠通電收問題頻傳，遠東集團董事長徐旭東今（13）日受訪時，要大眾「同情他」，別再耗費工夫為「比例不大的錯誤」鬧成這樣，並強調如果消費者不滿意，「你喜歡退你就退，但我請問，退了要怎麼上高速公路？」

據《中央社》報導，徐旭東今天於上海出席新貨輪裕光輪的命名接船儀式時，針對eTag爭議首度回應外界批評。徐旭東先是針對eTag出包所造成的民怨連續道歉4次，但隨即便希望外界能檢視eTag出錯的「比例」，並要求全民能「同情他」。

徐旭東受訪時指出，國道全面計程收費後，使用eTag總共有570萬輛車次，雖然有錯誤發生，但出錯的比例是千分之幾、萬分之幾，以比例來講並不大。徐旭東說：「拜託，要講個比例嘛！同情我一下好不好。」

徐旭東又說，eTag是台灣開創全球之先，推出的電子計程收費系統，「是一件值得光榮、高興的事情」，因此不能因為比例不大的錯誤鬧成這樣。他強調，如果消費者不滿意，喜歡退你就退，「但我請問，他退了之後要怎麼上高速公路。」

不過，這項說法，也被網友指正為「誤導大眾」。事實上，高公局已證實「未裝eTag仍然可以上國道」，透過影像辨識系統，車主不僅可至超商輸入車牌號碼查詢未繳款項，遠通也會主動來信告知繳費。

另外，徐旭東也表示，計程收費實施後，一開始就有570萬輛使用eTag的車輛全面上路，「我們（遠通電收）本來也希望不要那麼快，一步一步來，但政府政策，我們不得不聽從。」

至於針對先前ETC因違約遭政府開罰，徐旭東則未正面回應是否會繳清罰金。

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eTag上路，不少人抱怨eTag黏貼在擋風玻璃或者車頭燈位置都不好。但有網友實際測驗，竟發現就算不把eTag黏在車上，放在家裡面，再開過ETC收費通道，竟然也能成功扣款，而且一樣有打95折！高公局解釋，電子收費除了掃描系統外還會拍攝車牌，假使沒感應到eTag，就會改用車牌辨識方式，人工再到帳戶扣款。只是民眾大罵說，難不成感應裝置根本就是假的，那乾脆不要黏算了！

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只能說台灣的網友太有實驗精神了！eTag十五日使開放全民申裝以來，每天申請的車輛數都以破兩萬數目不斷成長，不過網友對於eTag只能安裝前擋風玻璃或是車頭燈有所不滿，開始發揮創意，要找出貼在車子的哪些部位依舊可以成功扣款。

日前傳出有民眾不滿自己的愛車被檢測只能貼車頭燈的eTag，硬是把eTag貼在前擋風玻璃上，是否可以成功扣款還不得知，但是網路論壇上已經掀起了一陣「尋找eTag可以貼的位置」風潮。

要自己貼eTag，必須是兩階段申請的人才有辦法，例如到台亞加油站申請好eTag後，再自行黏貼然後去便利商店儲值。網友們拿到eTag後，想要貼的地方五花八門，目前已經有網友實驗成功，將車頭燈款的eTag貼在汽車天窗上，而且也成功扣款。這位十分有創意的網友也不忘抱怨，為什麼申裝點的人貼壞了eTag，還要他去直營店換一張，不能現場直接重貼。

也有網友打算不貼eTag，而是將eTag製作成如汽車停車證一樣的證件，要用的時候再放到右側前擋風玻璃下。也有網友認為他現在使用OBU車上機，並沒有如遠通電收希望的那樣貼在前擋風玻璃中間，而僅放在儀表板上，也是正常扣款成功，因此網友們質疑，為什麼一定要規定位置。

還有網友不滿表示，為什麼擋風玻璃版的eTag一定要貼橫式的，充其量不過只是一塊RFID射頻晶片在內，貼直的應該也是可以，起碼不會如一片OK蹦一樣橫的貼在擋風玻璃上，說多醜就有多醜。

對於網友們的作法，遠通電收發言人周世惠表示這樣其實會產生感應不到無法扣款的情形。周世惠強調，eTag內的線圈其實是有方向性的，若是方向不對是不會感應到而進行扣款。她強調，網友們的案例遠通電收也十分清楚，至於為什麼呈現扣款成功，是因為收費站有影像攝影裝置，後續是透過人車牌辨識的方式，然後由系統中扣款。周世惠進一步說明，這位先生所呈現的扣款為九五折後的經費，其實是應該以「全民體驗」的模式，不給任何折扣優惠，但是因為現在正在eTag推行的初期，因此還是給予eTag的九五折優惠進行扣款。

周世惠表示，至於有網友說服務人員貼壞eTag，反而要他去直營店重貼，是因為這位網友在服務通路安裝，通路的服務只能做到開通，但是貼壞了之後要到直營店進行異動，因此才會要求這位網友到直營店進行異動後重新貼eTag。周世惠強調，這樣的方式是因為要做到把關。

國道電子收費「eTag」開放全民申裝，根據交通部的規劃，在民國一百零二年國道計程收費上路前，民眾申裝都是免費。交通部長毛治國表示，交通部目標是希望第一次申裝「eTag」的用路人都可以免費，第二次以後才收費。而高公局目前正在審核遠通電收送交的「eTag」售價，初步估計每個大約二百二十多元。（閻大富報導）

　　國道電子收費「eTag」免費申裝，目前規劃只到明年國道計程收費前。立委楊瓊瓔二十一號在立法院，以租房子和房租比喻，指出收租金也得有房子給人住，因此，不管國道計程收費前或後，民眾只要申裝eTag，都應該免費。

　　交通部長毛治國表示，現在推動國道計程收費前「eTag」免費申裝，已經超出高公局和遠通電收的合約範圍，不過，交通部的立場是希望第一次申裝的用路人都可以免費。

　　毛治國表示，高公局目前正在審核「eTag」售價，遠通電收送交的價格每個二百二十五元，應該不會高於這個價錢。

工商時報【陳桂貞】

eTag辦了沒有？高速公路電子收費系統自102年起將全面實施ETC（Electronic Toll Collection）政策，沒有eTag將無法上路！財金公司宣布，6月推出eTag即查、即儲服務，可利用智慧型手機、電腦上網查詢eTag帳戶餘額或進行儲值，以大幅提升使用eTag便利性。

財金指出，eTag一貼三省，省時、省油、省荷包，貼了即可上路、免電池、無機無卡、下車免收機、預儲帳戶管理、無須IC 卡記錄儲值與交易。

eTag具有多項好處與優點，但最令車主困擾的問題是無法上網儲值，必須前往特定門市繳款，或透過台新銀行、遠東銀行信用卡增值扣款，也可以透過財金公司與國道高速公路局及遠通電收公司合作開發，輕鬆利用智慧型手機或電腦，連結至「全國繳費網」（https://ebill.ba.org.tw)，選取「國道高速公路交通資費」後，輸入車牌號碼及用戶證號（即車牌號碼持有人的身分證字號或法人的統一編號），即可查詢eTag帳戶餘額，必要時還可以輸入車主活期性存款帳號立即儲值，儲值金額單次最低為400元，上限為1萬元，需以百元為單位。

（中央社記者林紳旭台北30日電）遠通電收今年1月推出新版eTag，面積比舊版大上約1.6倍，消費者抱怨太大了、不美觀，有人換經銷商或等候舊版補貨才貼。

遠通電收今天表示，舊版eTag平均每個月以8000張到1萬張的速度鋪貨，最近貼的人數增加，遠通電收才找第2家廠商供應，「面積有差，功能不變」。

新版eTag寬、長分別為2.7公分、10.1公分，舊版是2.5公分乘以6.7公分，新版的eTag約是舊版面積的1.63倍。

遠通電收說，舊版eTag仍正常供貨，如果民眾不想要貼新版，可以事先打電話給經銷商預約舊版，或是多跑幾家不同的經銷商。

遠通電收指出，今年6月將再推出「鎖車牌版eTag」，不必貼在擋風玻璃或前車燈，只要跟車牌鎖在一起就可以，但鎖在車牌牽涉到交通法規，要等交通部核可後才能實施。1020130

遠通電收表示，「eTag」銀行自動儲值服務明天（1號）起正式啟動服務，用戶只要完成銀行申請並啟用，值儲金額不足時將自動轉帳補足。另外，沒有申請銀行帳戶的用戶餘額不足，產生欠費情形時，每個月將有兩個補繳期限，提醒民眾務必繳納。（閻大富報導）

遠通電收表示，「eTag」用戶可以申請和遠通合作的台新、遠東兩家銀行帳戶或信用卡，一旦「eTag」虛擬帳戶餘額低於一百二十元時，帳戶會自動儲值四百元，用戶不必擔心餘額不足。

遠通電收發言人周世惠指出，目前「eTag」帳戶餘額如果低於一百二十元，四十八小時內，遠通將發送簡訊通知用戶，而自動補繳到期前一週會再發簡訊通知，民眾申裝時務必給予正確手機號碼。

周世惠表示，用戶餘額不足產生欠費後，可到各據點進行儲值，補繳期限為每月十二號和二十七號，儲值金額可抵扣欠費金額，現階段不須任何手續費。

〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕已延宕一個多月的國道計程eTag下月可望上路，高公局將推出「九五折以下」優惠，估計小車費率每站約卅四至卅六元。交通部長毛治國坦言，國道「計程收費」年底上路時程將受影響，不過，未來上路後將有一定里程免費的措施。

eTag下月上路 國道年底計程收費恐跳票 

毛治國昨天答覆立委質詢時指出，因頻道申請不及，原預計上月上路的eTag，估計下月中可上路，現有收費系統ＯＢＵ則繼續沿用至進入國道全面計程收費階段為止。

為鼓勵民眾裝機，毛治國說，確定會推出優惠費率，高公局長曾大仁表示，優惠費率會低於九五折，但不會低到立委要求的八折，否則國庫一年需承擔四十億元損失。

預計6月公布正式方案

對於國道計程收費預計一百零二年起啟動，毛治國說，計程費率將採「不超過去年收費總額度」、「長途用路人負擔不增加」兩前提，預計六月公布正式方案；屆時會有一定里程免費措施，里程還須試算，且屆時將所有人均適用，不是特定區段免費。

此外計程收費還會有「差別費率」，初步規劃將有eTag用戶九折、申請虛擬帳戶並預先儲值者九五折、非eTag用戶也沒有申請虛擬帳戶者則原價等三種費率。

ＯＢＵ用戶7月底可轉換

官員指出，eTag上路後預期會有申請人爆量的「海嘯期」，為免民眾辦理耗時，七月底才會開放ＯＢＵ用戶轉eTag；遠通電收發言人周世惠說，ＯＢＵ用戶轉eTag，過去購買金額可直接轉成儲值金，日後扣抵通行費。eTag上路後，全台據點超過一萬個，可提供全程服務者有三百多個，民眾只要完成隔熱紙檢測、願意自己安裝，四大超商的九千多處據點均可提領eTag並儲值。儲值金額首次四百元，第二次以後，超商維持四百元，遠通直營門市降為一百元。

新聞來源:
YAHOO新聞

交通部國道高速公路局預定今年2月底、3月初開放免費eTag全面申裝，遠通電收公司18日宣布已設計「eTag簡易輔助定位卡」，方便民眾在家自行裝貼eTag。中央社記者陳舜協攝 101年1月18日

只能說台灣的網友太有實驗精神了！eTag十五日使開放全民申裝以來，每天申請的車輛數都以破兩萬數目不斷成長，不過網友對於eTag只能安裝前擋風玻璃或是車頭燈有所不滿，開始發揮創意，要找出貼在車子的哪些部位依舊可以成功扣款。

日前傳出有民眾不滿自己的愛車被檢測只能貼車頭燈的eTag，硬是把eTag貼在前擋風玻璃上，是否可以成功扣款還不得知，但是網路論壇上已經掀起了一陣「尋找eTag可以貼的位置」風潮。

要自己貼eTag，必須是兩階段申請的人才有辦法，例如到台亞加油站申請好eTag後，再自行黏貼然後去便利商店儲值。網友們拿到eTag後，想要貼的地方五花八門，目前已經有網友實驗成功，將車頭燈款的eTag貼在汽車天窗上，而且也成功扣款。這位十分有創意的網友也不忘抱怨，為什麼申裝點的人貼壞了eTag，還要他去直營店換一張，不能現場直接重貼。

也有網友打算不貼eTag，而是將eTag製作成如汽車停車證一樣的證件，要用的時候再放到右側前擋風玻璃下。也有網友認為他現在使用OBU車上機，並沒有如遠通電收希望的那樣貼在前擋風玻璃中間，而僅放在儀表板上，也是正常扣款成功，因此網友們質疑，為什麼一定要規定位置。

還有網友不滿表示，為什麼擋風玻璃版的eTag一定要貼橫式的，充其量不過只是一塊RFID射頻晶片在內，貼直的應該也是可以，起碼不會如一片OK蹦一樣橫的貼在擋風玻璃上，說多醜就有多醜。

對於網友們的作法，遠通電收發言人周世惠表示這樣其實會產生感應不到無法扣款的情形。周世惠強調，eTag內的線圈其實是有方向性的，若是方向不對是不會感應到而進行扣款。她強調，網友們的案例遠通電收也十分清楚，至於為什麼呈現扣款成功，是因為收費站有影像攝影裝置，後續是透過人車牌辨識的方式，然後由系統中扣款。周世惠進一步說明，這位先生所呈現的扣款為九五折後的經費，其實是應該以「全民體驗」的模式，不給任何折扣優惠，但是因為現在正在eTag推行的初期，因此還是給予eTag的九五折優惠進行扣款。

周世惠表示，至於有網友說服務人員貼壞eTag，反而要他去直營店重貼，是因為這位網友在服務通路安裝，通路的服務只能做到開通，但是貼壞了之後要到直營店進行異動，因此才會要求這位網友到直營店進行異動後重新貼eTag。周世惠強調，這樣的方式是因為要做到把關。